如果您仍然不相信格栅请选择这款宝马M4竞赛所有者的话

每天醒来，我们都希望能从 BMW 的设计部门找到一篇题为“我们告诉过你”的新闻稿，其中他们斥责整个媒体怀疑他们决定采用那个巨大的格栅。越来越多的人(包括我们自己)开始接受它的外观，但我们仍然觉得它只在 M4 上真正有效，而在常规 4 系列上却没有那么多。我们可能最终也会解决这个问题，但那一天还没有到来。即便如此，我们仍然有一张王牌可以与宝马的设计部门对抗：iX 电动SUV。这可能是阻止他们发布我们之前提到的虚构新闻稿的唯一原因。

如果您仍然不相信格栅，请选择这款 2019宝马M4 竞赛所有者的话。约翰，正如他所说的那样，他第一次看到海狸的牙齿时和任何人一样讨厌它们，尤其是当他在车库里看着完美无瑕的 F82 BMW M4 时。不过，现在，他认为较新的 G82 是两者中更好看的一款，考虑到他之前的立场，这是一件很重要的事情。

撇开主观问题不谈，G82确实非常令人信服地胜过上一代 M4 竞赛。它们都使用 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，但它们是不同的单位：旧型号的 S55 和新型号的 S58。他们的名字可能只有三个不同，但性能差距是巨大的。

在动力方面，与 F82 的 450 PS (444 hp) 和 405 lb-ft (550 Nm) 的扭矩相比，G82 的扭矩为 510 PS (503 hp) 和 480 lb-ft (650 Nm)。唯一对新M4 Competition 的胜利造成轻微影响的是它的重量也增加了，但 75 lb-ft (100 Nm) 的额外重量，很难想象它会产生多大的不同。

可以在F82 中堆叠卡片的一件事最受青睐的是它的七速双离合变速器，尽管 G82 的八速自动变速器本身应该能够非常快速地换档(在第一场滚动比赛中很容易看出这一优势，其中汽车的变速器完全留在原地自动模式)。总而言之，无论挑战如何，看起来 2021 年的 BMW M4 竞赛都应该是这次比较中的最爱。

说到挑战，这两个 Bimmer 将不得不从远处相互竞争，因为他们在紧张的操控路线上设定了热圈时间，然后再继续讨论我们都在这里的原因：站立和滚动阻力赛。你知道在哪里点击。